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沙特阿美尋求以1.7萬億美元估值進行IPO

2019-11-18/ 冠縣資訊網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要沙特阿美在IPO中尋求以1.7萬億美元估值融資沙特阿拉伯對其國有石油巨頭沙特阿美公司的初步估值為1.6萬億至1.71
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沙特阿美在IPO中尋求以1.7萬億美元估值融資

沙特阿拉伯對其國有石油巨頭沙特阿美公司的初步估值為1.6萬億至1.71萬億美元,低于沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼最初設定的2萬億美元的目標,但依然將比目前全球市值最高的蘋果公司(1.18萬億美元)高出許多。

在周日發布的最新招股說明書中,沙特阿拉伯國家石油公司(SaudiAramco)表示,計劃通過出售1.5%的股份籌集至多256億美元,而這可能是全球最大的首次公開募股。由于所發行股份的三分之一針對本國散戶投資者,沙特阿美將需在很大程度上依賴國內市場。

沙特阿美公司IPO指導價為每股30里亞爾至32里亞爾。面向個人投資者的認購日期為11月17日至11月28日;面向機構投資者的認購日期為11月17日至12月4日。沙特阿美將于12月5日公布最終價格和估值。

沙特阿美石油公司日前披露,2019年前九個月的凈收入為682億美元,而去年同期為831億美元。收入從2330億美元降至2170億美元。

“按照這種規模,我們預計此番認購情況會很好,超額認購倍數能達到兩到三倍,”ShuaaCapital駐阿布扎比投資組合經理AarthiChandrasekaran說?!皬纳艚嵌瓤?,有保證的獎勵股和固定的股息將會使股價在二級市場得到支撐,另外別忘了,股票上市后還會有被動型基金的資金隨后跟進?!?/p>

惠普董事會拒絕了施樂的收購報價:低估了我們的價值

惠普董事會周日表示,他們一致否決了施樂收購該公司的提議,因為該提議不符合股東的最佳利益,低估了惠普的價值,并對施樂的前景表示擔憂。

施樂此前提出以每股22美元的價格收購惠普,交易總價值為335億美元。該報價包括77%的現金和23%的股票,即每股17美元現金和0.137股施樂股票。

惠普首席執行官恩里克-洛雷斯(EnriqueLores)和董事長奇普-伯格(ChipBergh)在信中表示,公司“愿意探討”合并,但“有一些基本問題需要解決”。

他們在信中寫道,“我們注意到,自2018年6月以來,施樂的營收從102億美元降至92億美元,這給我們帶來了有關你們業務軌跡和未來前景的重大疑問?!?/p>

惠普表示,仍愿意討論合并事宜。洛雷斯和伯格在信中寫道,“施樂管理層的大量參與,以及施樂的盡職調查信息,讓我們相信我們能夠迅速評估潛在交易的價值?!?/p>

他們補充道,“我們隨時準備與您合作,以更好地了解您的業務以及合并后可能產生的任何價值?!?/p>

美聯儲戴利:通脹疲軟給了美聯儲保持低利率的空間

舊金山聯邦儲備銀行總裁瑪麗-戴利(MaryDaly)表示,疲軟的通貨膨脹給了美聯儲保持低借貸成本的余地,并幫助吸引更多工人進入勞動市場。

“我們現在很幸運,”戴利說,“我們可以保持寬松的政策利率,我們可以通過等待它在工資和物價通脹中體現出來,從而在實踐中找到充分就業,我們還可以應對通脹壓力減弱的問題,使我們自己回到目標水平?!?/p>

美聯儲上個月將利率下調至1.5%至1.75%,這是今年第三次降息。美聯儲主席杰羅姆-鮑威爾(JeromePowell)稱,降息是一種應對全球經濟增長放緩、地緣政治和貿易不確定性拖累的保險政策。降息也是為了應對通貨膨脹,通貨膨脹率一直低于美聯儲2%的目標。

戴利周六沒有直接談到美聯儲最近的降息。但她表示,幾乎沒有證據表明,低利率正在金融市場造成代價高昂的失衡,一些反對降息的美聯儲政策制定者此前曾表達了這種擔憂。她說,根據美聯儲本周早些時候發布的一份報告,金融狀況總體穩定。

戴利說,就業市場的過熱似乎也沒有損害長期的經濟潛力。她認為,相比之下,低利率似乎確實帶來了一些好處,改善了非裔美國人和拉丁裔美國人的就業前景,他們的失業率通常高于白人。

法國財長:雷諾需要一個汽車行業的專家擔任新CEO

法國財政部長布魯諾-勒梅爾(BrunoLeMaire)說,他希望有一位汽車行業的專業人士擔任雷諾公司的負責人。

他在周日接受采訪時表示,“下一任CEO還沒有選定?!彼€表示,因為汽車行業正在向電動汽車和自動駕駛汽車進行根本性轉型,該公司需要一名“專業人士”掌管。

候選人名單正在縮小,西亞特品牌負責人LucaDeMeoemerging據悉是最有可能的候選人。

這家汽車制造商上月罷免了首席執行官ThierryBollore,開始尋找新的掌門人。首席財務官ClotildeDelbos暫時掌舵,并迅速下調了該公司2019年的財務預期。

其他可能的人選包括空中客車公司前飛機制造部門負責人FabriceBregier、ArkemaSA首席執行官ThierryLeHenaff、標致雪鐵龍集團的VincentCobee、菲亞特克萊斯勒汽車公司前高管AlfredoAltavilla和FaureciaSE首席執行官PatrickKoller。

空客高管:波音737Max停飛對任何人都沒有好處

空客首席商務官克里斯蒂安-舍勒(ChristianScherer)在迪拜航展上接受采訪時,堅決否認了該公司正受益于波音737Max停飛的說法。

舍勒說,“我真的需要糾正這種說法。這對這個行業的任何人都沒有好處,至少對空客沒有好處?!?/p>

“這是一個悲劇,這是波音需要解決的問題。但某種特定機型出現問題,并不利于競爭對手?!?/p>

大約400架波音737Max飛機自3月中旬以來一直在全球各地停飛,此前不到5個月的時間里發生了兩起空難,總共造成346人死亡。停飛迫使航空公司取消了數千個航班,推高了成本,降低了航空公司的利潤。

自上世紀90年代以來,波音和空客常常被認為是大型商業航空公司的雙頭壟斷企業,兩家各占有大約一半的市場份額。不過,由于航空業面臨全球經濟放緩、氣候變化和安全擔憂等不利因素,預計兩家公司今年的飛機訂單都將減少。

花旗策略師:美股明年面臨四大障礙

花旗集團首席美國股票策略師托拜厄斯-萊夫科維奇(TobiasLevkovich)表示,明年美股面臨巨大障礙,他對四方面的因素表示擔憂。

萊夫科維奇的第一個擔憂是基于美聯儲對高級信貸員的調查報告。當報告顯示出銀行正收緊信貸條件時,通常意味著經濟將在大約9個月后遭遇挫敗。他指出,在1月份的貸款報告趨緊后,9月份制造業出現收縮。

萊夫科維奇表示,“11月4日公布的高級信貸員調查顯示,信貸條件再度收緊,這意味著到明年8月-9月,工業活動將再度出現一些疲弱,從而損及企業獲利?!?/p>

萊夫科維奇的第二個擔憂是,根據他觀察的領先利潤率指標,明年的利潤率趨勢可能會下降。

他的第三個擔憂與收益率曲線的形狀有關。他認為,收益率曲線目前暗示,在2020年末至2021年期間將出現“漸進式波動”,“這意味著市場通常會回落?!?/p>

此外,他還擔心2020年美國總統大選。他說,這會給投資界帶來一些不確定性,不過這最終將取決于民調結果和候選人。


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